Pegan ‘el Grito’ en las Aduanas

Fuerte y largo se escuchó ayer el “Grito de Dependencia”, que no fue de Independencia. No lo dieron los ciudadanos en las plazas públicas, sino los exportadores e importadores mexicanos y norteamericanos que sufren, desde el domingo pasado, el quinto colapso del sistema aduanero en México. 

Miles de tráileres con sus mercancías están paralizados desde el pasado domingo en la frontera, con sus conductores y mercancías soportando filas de hasta 20 kilómetros. El daño impacta severamente las cadenas de producción de lo que México exporta a los Estados Unidos y Canadá, y viceversa, lesionando la producción de innumerables bienes y causando daños irreversibles a la exportación de alimentos perecederos.

Sin que exista todavía un reporte oficial y contundente del gobierno de la Cuarta Transformación, lo que se asoma es un colapso en el sistema de cómputo incapaz de generar el Documento de Operación para el Despacho Aduanero (DODA), indispensable para permitir que cada camión con mercancía sea autorizado a cruzar en cualquier sentido la frontera. De aquí para allá y de allá para acá. Y aunque se implementaron sistemas manuales de emergencia, es imposible generar los documentos con la velocidad exigida para que el flujo sea medianamente eficiente.

Sólo para darnos una idea, del 100 por ciento de las exportaciones de mercancías de México a Estados Unidos, el 64 por ciento sale por carretera. Y de ese porcentaje, el 40 por ciento lo hacen por Nuevo Laredo, Matamoros o Reynosa, que al parecer fueron tres de las aduanas más afectadas. Eso significa que el 25 por ciento de los tráileres que transportan mercancías del T-MEC son impactados por la falla sistémica. Eso sólo en la frontera tamaulipeca.

El cálculo es que, entre 300 y 375 millones de dólares de mercancías, están frenados hoy cada día por la falla de aduanas que son controladas por el Sistema de Administración Tributaria (SAT).

Para dimensionar todavía más la tragedia aduanera que vivimos, recordemos que en 2025 -sólo por Nuevo Laredo- el INEGI reportó un cruce de 3 millones de camiones. Esto es unos 8 mil 200 camiones diarios, con mercancía que tiene urgencia de llegar a su destino. Ahora, multipliquen eso por lo que sucede en otras aduanas como Reynosa, Matamoros, además de Juárez, Mexicali e incluso puertos con aduanas como Veracruz, y se dimensionará el enorme daño.

El nivel del colapso que se inició este domingo 13 de septiembre obligó a que el principal puente del comercio internacional entre México y Estados Unidos -el World Trade Bridge de Nuevo Laredo- fuera cerrado por completo el pasado lunes 14 a las 4:15 de la tarde. Y a los despachos aduaneros que viven la crisis no les dan fecha para que el sistema se normalice. Incluso, del lado norteamericano, se está exhortando a los exportadores de mercancías hacia México a esperar en sus centros de operación hasta que se resuelva el problema.

Los que conocen las entrañas del SAT dicen que ésta -que es la quinta caída del sistema desde 2025- tiene su origen en una severa falta de mantenimiento. El pretexto es que “no hay dinero”. Y es que quizás, el director del SAT, Antonio Martínez Dagnino -el amigo cercano de Andy López Beltrán y de Daniel Asaf- está muy ocupado procesando los trámites fiscales de los huachicoleros a quienes sí protegen con gran eficiencia para que puedan, con facilidad, importar millones de litros de combustible de contrabando. Aunque hoy todos sufren por igual.

Otros dicen que la falla intenta justificar el anuncio que muy pronto se hará de una mega inversión por miles de millones de pesos para instalar un nuevo sistema aduanal, validado por José Merino, uno de los consentidos de la presidenta Claudia Sheinbaum y quien tiene bajo su responsabilidad la revolución digital dentro de la Cuarta Transformación.

Sea lo que fuere, la crisis aduanera está lesionando severamente la columna vertebral de la economía mexicana, que son sus exportaciones e importaciones. Por una negligencia de esta magnitud, bien vale dar un enorme grito de ‘dependencia’: “¡Viva el Libre Comercio!” “¡Mueran la apatía burocrática y el mal gobierno de la Cuarta Transformación!”.