¿Quisieron borrar a ‘La Barredora’?

¿Quién “bajó” el avión de Hernán Bermúdez Requena, el líder del Cártel de ‘La Barredora’, en Bogotá, cuando esa aeronave de la Fiscalía General de la República trasladaba al acusado desde Paraguay hasta México? Jamás se supo, nunca se dio una explicación “oficial”.

Hoy, Código Magenta está en posibilidad de revelar -video de por medio- que el jet en el que viajaba el que fuera subalterno de Adán Augusto López y a quien se le acusa de narcotráfico, delincuencia organizada, huachicol y extorsión, fue presuntamente objeto de un “sabotaje” que se pretendió ocultar. Esta es la historia.

Hernán Bermúdez Requena, acusado de ser el líder del llamado ‘Cártel de La Barredora’, en Tabasco, fue expulsado de Paraguay el 17 de septiembre de 2025. El que fuera Secretario de Seguridad Publica en el gobierno de Tabasco había sido capturado cinco días antes en la capital, Asunción, acusado de ingreso y estancia irregular en ese país sudamericano. También se le señalaba como el responsable de estar fraguando en aquella nación un brazo de la red criminal que ya operaba en Tabasco, de la mano del Cártel Jalisco Nueva Generación.

De manera expedita -en sólo 5 días- el gobierno de la Cuarta Transformación logró que el gobierno de Paraguay le entregara al presunto delincuente también conocido como “El Abuelo” y/o  “El Comandante H”. Pero lo que debería ser un traslado terso entre Asunción, Cozumel y Toluca -en ese avión de la Fiscalía General de la República- acabó en una odisea de dos días, con sorpresivas escalas en Bogotá, Colombia y en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

Jamás se dio una explicación del aterrizaje no previsto en la capital de Colombia del Bombardier Challenger 605, con matrícula XB-NWD, dejando correr la especie de que la aeronave en la que era repatriado Hernán Bermúdez Requena se vio obligada a hacer esa escala para que el inculpado recibiera instrucciones de sus jefes, en México, sobre lo que tendría que decir al comparecer ante la autoridades mexicanas.  Después de todo, ¿qué pretexto se podría dar para anclar ese jet por 14 horas en suelo colombiano?

La especulación del sentido común fue que alguien solicitó esa escala no programada en el país gobernado por Gustavo Petro -el amigo guerrillero de la presidenta Claudia Sheinbaum- para leerle la cartilla sobre lo que Hernán Bermúdez Requena podía decir y lo que no debía decir a su llegada a México. ¿Pero se necesitaban 14 horas para consumar ese supuesto interrogatorio con olor a “tirarle línea” para no perjudicar al entonces líder de Morena en el Senado, Adán Augusto López? Sin embargo, a pesar de que las versiones sobre el asunto abundaron, ninguna explicación oficial se dio.

Tampoco se dijo el por qué de la segunda escala programada para Cozumel fue súbitamente desviada a Tuxtla Gutiérrez, el estado de Rutilio Escandón, cuñado del morenista Adán Augusto López, señalado como jefe de Hernán Bermúdez Requena y líder de ‘La Barredora’.

Pues hoy, casi 11 meses después, Código Magenta tiene evidencias recolectadas por dos centros de inteligencia que alertan de que el jet Bombardier Challenger 605, bajo custodia de la FGR, fue obligado a bajar en Bogotá por una severa emergencia. Una súbita fuga de combustible en el depósito del ala izquierda de la aeronave desató la alerta, que de no ser atendida de inmediato, podría haber generado un trágico desenlace.

La fuga de combustible -que se puede apreciar con toda claridad en el video en poder de Código Magenta- fue detectada por el mismo Hernán Bermúdez Requena, quien alarmado la reportó a uno de los custodios en cabina. Ellos fueron los que de inmediato acabaron por alertar a los pilotos, quienes al comprobar la fuga de combustible sólo confirmaron que se trataba de un desperfecto muy serio -accidental o inducido- que ponía en riesgo la vida de pasajeros y tripulantes. La urgencia era aterrizar la aeronave en el aeropuerto más cercano, antes de cualquier eventualidad, y ese fue el de Bogotá.

Las 14 horas que se mantuvo el jet de la FGR en tierra obedeció a que la refacción para reparar el desperfecto debió ser pedida a Estados Unidos y demoró más de 11 horas su traslado, además de las dos horas de reemplazo que requirió la pieza dañada.

Esta no sería la primera ocasión en que un incómodo allegado, política y financieramente, al morenista Adán Augusto López tiene una emergencia aérea. Ya en el sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador ocurrió un fatal accidente, de otro cercano al entonces precandidato de Morena a la Presidencia. Fue el caso de Daniel Flores Nava, director del Grupo Proyecta, que recibió en aquel sexenio contratos por más de 27 mil millones de pesos para la construcción de la refinería de Dos Bocas.

Daniel Flores Nava operó, en 2023, como el financiero de la precampaña presidencial del ex secretario de Gobernación. El dinero, la movilización y los mítines masivos con excesivos gastos incomodaron a Palacio Nacional. La corcholata predilecta del presidente Andrés Manuel López Obrador era Claudia Sheinbaum y con el dinero que fluía a través del dueño del Grupo Proyecta, el ex secretario de Gobernación se estaba saliendo del script.

Fue entonces que el 29 de julio de 2023, Daniel Flores Nava fue llamado por el presidente a su despacho en Palacio Nacional. Saliendo de aquella reunión donde se le habría recriminado el ilimitado apoyo a Adán Augusto López, el director del Grupo Proyecta tomó su avión privado con destino a Veracruz. Buscaba confrontar en persona al precandidato presidencial, quien estaba en un mitin. Ambos discutieron en público. Y de regreso al aeropuerto de Veracruz, para  tomar su vuelo privado con destino a Toluca, ocurrió la tragedia. Tres minutos después de despegar, el jet Cessna 650 se desplomó en el Golfo de México. A partir de ese momento, en la 4T  se desplegó  un desmantelamiento silencioso de la precampaña presidencial de Adán Augusto López.

Por eso hoy, bajo las evidencias del video que exhibe aquí Código  Magenta son obligadas las preguntas: Si aquella fuga de combustible en pleno vuelo del Bombardier Challenger de la FGR fue un “simple desperfecto”, ¿por qué la autoridad de entonces no emitió los detalles de la emergencia y dejó que corrieran todo tipo de especulaciones políticas? ¿Sería que, frente al cúmulo de acusaciones y complicidades que enfrentaría a su llegada a México, alguien buscó “borrar”  al jefe de ‘La Barredora’ en aquel traslado de Paraguay a México?

Sea como fuere, desde que en septiembre de 2025, Hernán Bermúdez Requena ingresó al penal de alta seguridad de El Altiplano no existe reporte alguno de los avances de las investigaciones. Esas sí se desplomaron. Nadie sabe dónde quedaron esos restos. “Muerto el perro, se acabó la rabia”.