25 de noviembre 2025
Política
Megabloqueo nacional sigue sin acuerdos: protestas escalan mientras crece el riesgo de pérdidas millonarias
El megabloqueo nacional, sin solución inmediata, ha dejado un saldo de carreteras cerradas, pérdidas potenciales y denuncias por inseguridad ponen presión al gobierno federal. Transportistas y productores mantienen los paros en más de 20 estados
Por Redacción Magenta
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México enfrentó este lunes 24 de noviembre una de las jornadas de bloqueos carreteros más extensas del año. Transportistas y organizaciones campesinas mantuvieron cierres en más de 20 estados para exigir atención urgente a la crisis de inseguridad en carreteras y al abandono del campo, mientras el gobierno federal intenta destrabar el conflicto sin resultados visibles.
La movilización inició a las 08:00 horas, convocada por la ANTAC y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM). Para la tarde, CAPUFE y la Guardia Nacional registraban cierres totales o parciales en tramos estratégicos como México-Querétaro, México-Puebla, Cuernavaca-Acapulco, Guamúchil-Guasave, Durango-Torreón y accesos en Tlaxcala, Puebla y Estado de México. En Ciudad Juárez, la protesta frenó el paso de más de 2 mil tráileres diarios.
Las afectaciones alcanzaron al menos 22 estados -entre ellos Sinaloa, Chihuahua, Veracruz, Zacatecas, Puebla, Jalisco y Tamaulipas- y generaron congestión severa en la Zona Metropolitana del Valle de México, con bloqueos intermitentes en Ecatepec y Texcoco.
Transportistas: “Hasta 60 robos diarios y corrupción en carretera”
David Estévez, presidente de ANTAC, defendió el paro al afirmar que el diálogo previo con el gobierno no resolvió la urgencia del sector. Aseguró que cada día se reportan hasta 60 robos a unidades de carga en el país y denunció un aumento en la corrupción dentro de la Guardia Nacional: “El paro es necesario para visibilizar la gravedad de la situación”.
En tanto, Baltazar Valdez Arce, líder del FNRCM, insistió en que las protestas buscan una mesa directa con la presidenta Claudia Sheinbaum. Rechazó acuerdos previos “que sólo benefician a grandes empresas” y demandó que el campo sea reconocido como un sector de interés nacional, con precios de garantía y financiamiento especializado.
El gobierno pide diálogo; sin avances visibles
La secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, informó en conferencia que la administración federal mantiene monitoreo constante y esfuerzos de negociación para mitigar las afectaciones. Sin embargo, los cierres continuaron durante todo el día.
En paralelo, el senador Ricardo Monreal se desmarcó de los señalamientos emitidos desde Gobernación y llamó a resolver el conflicto exclusivamente mediante el diálogo.
Empresarios alertan por impacto económico y temen pérdidas mayores
El sector privado expresó preocupación por el efecto inmediato de los bloqueos. “Los bloqueos carreteros afectan directamente la competitividad del comercio exterior: cada hora perdida en tránsito se convierte en dinero, incertidumbre y desgaste para nuestros socios y empresas mexicanas.
“La logística es tiempo, y el tiempo es costo; por eso, garantizar la movilidad segura y continua de las mercancías es indispensable para mantener el flujo de exportaciones e importaciones que sostienen la economía del país”, así lo expresó Luis Javier Cendejas Meneses, Presidente de COMCE Noreste.
Concamin reiteró que interrupciones de este tipo frenan cadenas completas de suministro, afectando la operación industrial en todo el país, mientras que Coparmex ha señalado en protestas anteriores que los bloqueos pueden generar pérdidas de hasta 250 millones de pesos diarios. En experiencias pasadas, las pérdidas han ascendido a miles de millones en cuestión de días.
Las cámaras del sector transporte -CANACAR, AMTAC y CANATRA- se deslindaron de los cierres y aseguraron que continúan en diálogo institucional con el gobierno, sin participar en los bloqueos.
Sin resolución y con tensiones al alza
Aunque las mesas de negociación permanecen abiertas no se ha alcanzado un acuerdo que permita liberar las carreteras o contener el impacto económico. Se espera que en los próximos días, organismos empresariales y transportistas, presenten cálculos formales de las pérdidas provocadas por la jornada.
Por ahora, el país continúa con paros intermitentes, una agenda abierta de reclamos y una presión creciente sobre el gobierno federal para dar respuesta a dos frentes: seguridad en carretera y rescate del campo mexicano.