Inician pruebas dinámicas del monorriel de las Líneas 4 y 6

Los trenes del monorriel que formarán parte de las Líneas 4 y 6 de Metrorrey comenzaron a realizar recorridos continuos de hasta 24 kilómetros como parte de las pruebas dinámicas previas a su entrada en operación.

Las evaluaciones se realizan sobre tramos elevados que conectan las áreas de Patios y Talleres con la Torre Administrativa y forman parte de la fase de validación técnica del sistema de transporte impulsado por el gobierno de Nuevo León.

Durante una prueba operativa del monorriel, el gobernador Samuel García recorrió el tramo entre Talleres y Fundidora, y sostuvo que el avance del proyecto ya puede medirse en resultados concretos. “Lo importante aquí son los hechos”, señaló el mandatario, quien destacó que el recorrido de 12 kilómetros permitió verificar el funcionamiento del sistema en una sección ya concluida de las futuras Líneas 4 y 6 de Metrorrey.

En esta etapa se realizan pruebas de aceleración, frenado neumático de emergencia y calibración de equipos para verificar el desempeño de las unidades sobre la infraestructura ya construida.

También se evalúa el sistema de automatización grado cuatro, que permitirá la operación de los trenes sin conductor mediante comunicación permanente entre sensores y el centro de control.

Los convoyes están integrados por seis vagones, tienen una longitud de 76 metros y fueron diseñados para transportar hasta 720 pasajeros, con velocidades de operación de hasta 80 kilómetros por hora.

Las pruebas forman parte de los trabajos previos a la puesta en marcha de las nuevas líneas, consideradas entre los principales proyectos de movilidad actualmente en construcción en la zona metropolitana de Monterrey.

El proyecto contempla, además, sistemas de respaldo eléctrico, subestaciones de energía y pasarelas de evacuación para atender contingencias operativas.

Mientras avanzan las pruebas de los trenes, continúan los trabajos de construcción en distintos puntos del trazado de las Líneas 4 y 6, incluyendo corredores como Miguel Alemán y Churubusco, donde permanecen obras de infraestructura asociadas al sistema de transporte.